Bulldozer Crawler minangka peralatan tambahan sing ora bisa dipisahake ing teknologi pertambangan. Tambang saiki nggunakake merek kayata Komatsu Caterpillar. Biaya pangopènan bagean undercarriage taunan saka bulldozer crawler iki kira-kira 60% saka total biaya pangopènan. Pangguna milih kualitas dhuwur lan apik sawise -layanan sales penting banget. Ing ngisor iki minangka introduksi singkat kanggo pangopènan lan manajemen sistem sasis bulldozer
1. Struktur sasis
Sasis saka bulldozer crawler kasusun saka sepatu trek, joint chain, roller trek, idler, tension-silinder, pigura crawler, sprocket drive, balok imbangan, poros tengah lan komponen sing gegandhengan.
2. Wear faktor sasis
Faktor nyandhang sasis utamané ditemtokake dening telung faktor: kondisi lemah ing kontak karo sasis, kacepetan gerakan peralatan lan mbukak peralatan. Mung iki 3 unsur wareg tanggung, kemampuan nimbulaké nyandhang lan luh saka sasis.
Sasis saka faktor nyandhang bisa rangkuman minangka maneh, bisa ngontrol aspèk, kalebu track chain imbuhan tightness, jembaré saka perangan (bisa milih), kacepetan gerakan peralatan lan kadohan, bagean pamindhahan sasis nyandhang gelar gotong royong lan kahanan lubrication, panggunaan sistem kemudi, sasis lan ngusapake ing lemah, lan katrampilan operasi pembalap, lan liya-liyane.Aspek sing ora bisa dikendhaleni, kalebu materi sing kena kontak karo sasis, beban impact sing dibentuk karo materi sajrone gerakan, pembentukan permukaan sasis. lampiran lan kelembapan lemah, lsp.
3. Maintenance saka sasis
Uler bulldozer seriers saka D9, D10 lan D11 nggunakake chain segel segel baja, sealing sawijining apik banget, nyandhang urip bab 4000H. Ing cedhak 4000H, segel wiwit bocor lenga, nyebabake gesekan garing kanggo pin kopling. urip sasis, link asu laut kudu diganti cedhak 4000H dienggo.
Rata-rata urip segel link punika 4000H, nanging urip link beda-beda gumantung ing nggunakake lan lumahing.Nyatane, umur link yaiku 3000-5000h. Yen peralatan bisa digunakake kanthi ora becik lan kerep lelungan kanthi jarak sing adoh, umur segel link bakal suda. Supaya bisa nambah umur layanan link chain, sawise umur layanan ngluwihi 3000H, segel kudu kerep dipriksa kanggo bocor.Sawise kebocoran ditemokake, kabeh segel link chain kudu langsung diganti.Ing wektu sing padha, lengan pin kopling kudu dicenthang kanggo karusakan, yen ora, pin chain, lengan pin, link chain bakal rauh bakal scrapped.
Dhuwur kabeh sepatu trek kudu konsisten, supaya operasi kabeh awak mobil luwih stabil, getaran lumampah suda, lan umur layanan sealing lan nyandhang-nolak bagean apik. plate tekan utawa kurang saka 100% saka Nilai allowable (sing dhuwur ROOT saka piring trek 38mm), sepatu trek kudu dibusak lan didandani.Nalika gelar nyandhang ngluwihi 120% saka Nilai allowable (dhuwur ROOT mung 25,5mm), piring trek ora Nilai repair.
Bagian nyandhang pigura kalebu: roller trek, idler, roller operator, sprocket lan silinder tensioning lan bagean obah liyane. Kanggo iki bagean obah asring mirsani gerakan saka kahanan, saben 2000H kanggo mriksa bolts fastening saben bagean saka kahanan fastening, panggantos saka bobot wheel posisi sepihak lan bilateral, saben 2500H kanggo pigura mobil pin lubrication a.Nalika diameteripun nyandhang saka roller trek tekan utawa nyedhaki 217.5mm (jumlah nyandhang saka idler cedhak utawa entuk 100% saka nilai diijini), yaiku, jumlah nyandhang kudu diganti ing wektu nalika 32.5mm, lan iku penting banget kanggo milih karakter dhuwur-mburi lan layanan sawise-sales apik kanggo gawé Produsèn undercarriage.
Produk lan solusi kita diekspor menyang Eropa, Amerika Serikat, Rusia, Inggris, Prancis, Australia, Timur Tengah, Amerika Selatan, Afrika, Asia Tenggara lan negara lan wilayah liyane. Solusi kita diakoni banget dening para pelanggan ing saindenging jagad. perusahaan wis setya kanggo terus-terusan Ngapikake efektifitas sistem manajemen kanggo nggedhekake customer satisfaction.We Sincerely ngarep-arep kanggo bisa bebarengan karo kita pelanggan kanggo nggawe win-win future.Welcome kanggo gabung kita!
Wektu kirim: Oct-13-2021
