Roda nyopir mobil yaiku roda sing disambungake menyang poros penggerak, lan gaya gesekan lemah ing mobil kasebut maju kanggo nyedhiyakake tenaga penggerak kanggo kendaraan.Sawise daya mesin mobil liwat gearbox, iku ditularaké menyang rodha drive liwat poros drive kanggo nyedhiyani daya kanggo nyopir kendaraan.Roda drive ora mung ndhukung bobot saka mobil, nanging uga daya output lan torsi.
Roda penggerak ngowahi energi mesin dadi energi kinetik, sing mimpin roda penggerak kanggo muter, nggawe kendaraan maju utawa mundur.Iki diarani roda penggerak.
Roda drive dipérang dadi drive ngarep lan drive mburi utawa papat-wheel drive.Ngarep drive nuduhake ngarep-wheel drive, sing, ngarep loro wheel menehi daya kendaraan, mburi drive lan mburi loro wheel menehi daya kendaraan, lan papat-wheel drive lan papat wheel menehi daya kendaraan.
Mobil duwe drive ngarep lan drive mburi.Roda sing didorong diarani roda nyopir, lan roda sing ora digerakake diarani roda sing didorong.Contone, sepedha mbutuhake wong munggah ing setir mburi, kang diarani setir drive.Roda ngarep mobil mimpin dening gerakan maju saka setir mburi, lan setir ngarep disebut setir mimpin utawa setir mimpin;wheel mimpin ora daya, supaya muter peran ndhukung.Rotasi kasebut didorong dening drive liyane, mula diarani pasif utawa drive-on-the-go.
Sistem wheel drive ngarep minangka sistem sing paling akeh digunakake saiki.Bisa nyuda biaya mobil, mula akeh produsen mobil saiki nggunakake sistem drive iki.Ngarep-wheel drive cukup larang tinimbang mburi-wheel drive (RWD) ing syarat-syarat Pabrik lan instalasi.Ora ngliwati driveshaft ing kokpit, lan ora perlu nggawe omah poros mburi.Transmisi lan diferensial dipasang ing siji omah, mbutuhake bagean sing luwih sithik.Sistem penggerak roda ngarep iki uga nggampangake para desainer kanggo nginstal komponen liyane ing mobil, kayata rem, sistem bahan bakar, sistem knalpot, lan liya-liyane.
Wektu kirim: Apr-01-2022
